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真正的黑科技——奥迪LED矩阵式大灯解析

2020-06-22 12:44
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  传统汽车前照灯光系统主要由远光和近光这两个灯组成(部分为一个远近一体灯),光源以卤素灯居多。

  随着LED照明时代的到来,汽车LED前照灯也迎来前所未有的发展,从替换传统卤素灯的简洁LED汽车大灯,到原厂集成LED大灯模组,再到现在趋于高端的LED矩阵式大灯,其技术含量、设计复杂程度以及系统集成度都有巨大提升。

  汽车照明系统从光源变化也延伸到了控制变化,早期照明系统由驾驶员控制,后期改为系统控制,后续可能会改为大数据、ag娱乐APP!云数据控制。

  自2013年奥迪A8首次应用矩阵式前照灯,该系统除开近光灯外,还有5只反射单元排列组成的远光照明组件,在每个单射单元中又包含有5颗LED光源,这些LED光源都可以单独控制,实现点亮、关闭或者是亮度调节,5组共25颗LED光源配合在一起,就能实现对前方区域进行精准照明、可变照明。

  奥迪采用了Matrix矩阵式解决方案,有效避免了前期步进电机控制系统伴有的运动学问题和高成本问题,由原来的机械控制提升为电气控制,通过科技创新替身照明效果和降低应用成本。

  同时,还采用Matrix矩阵式可寻址LED方式,这也是未来LED前照灯数字化的发展基础,它还包含了一些辅助系统,如:用于检测道路车辆、行人及障碍物的摄像系统;对目标进行分类并作出相应反应的软件系统。当然,方向预测和交通密度、环境条件等因数也是矩阵式前照大灯需要考虑的重要因数。

  今年年初的Uber自动驾驶汽车事故,清楚的表明了矩阵式照明技术对交通安全的重要性。矩阵照明作为动态照明和数字化照明的推动者,可以改善汽车前照系统性能,提高可视距离以及实现人机交互。

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